В международной практике также используется термин "Человек за бортом" (MOB - Man Over Board) для обозначения ситуации, когда человек выпадает за борт яхты. Такое происшествие может случиться как с опытным яхтсменом, так и с новичком. Однако успешно поднять выпавшего человека далеко не всегда удается. Это связано с тремя факторами: трудностью обнаружения выпавшего, ограниченным временем для спасения и необходимостью обладать навыками и умениями по поиску и подъему человека из воды.
Опасность ситуации, когда человек оказывается за бортом, заключается в том, что яхта движется с достаточно высокой скоростью, и остановиться мгновенно, как автомобиль, просто невозможно. Если исчезновение человека с яхты не замечено немедленно, то позднее очень сложно обнаружить человека в открытом море без точных координат. Волнение, превышающее метр, тут же скрывает выпавшего из виду, особенно если он не надел яркий спасательный жилет. С расстояния в 50 метров уже трудно различить человека в воде.
Чем холоднее вода, тем меньше шансов на выживание выпавшего человека, так как спасателям ограничено время до возникновения гипотермии или переохлаждения, что происходит очень быстро. При температуре воды 5 градусов это занимает около часа, а при 10 градусах — около двух часов. Однако в теплой воде, при температуре выше 25 градусов, человек может продержаться на поверхности воды более суток. Падение за борт яхты без спасательного жилета ночью в холодную воду практически гарантирует смерть.
Причины выпадения человека за борт
Человек может оказаться в воде по разным причинам. В первую очередь, это связано с нарушением правил безопасности. Согласно статистике на парусных яхтах, 40% случаев MOB происходят во время посещения туалета на корме. Также причиной может быть резкое изменение погодных условий или аварийная ситуация, например, столкновение с другим судном. К сожалению, иногда причиной MOB являются психические расстройства или состояние алкогольного опьянения.
Ни новички, ни профессиональные гонщики не застрахованы от выпадения за борт. В 1998 году у берегов Британии ночью из яхты выпал легендарный французский яхтсмен Эрик Табарли. Несмотря на все усилия спасателей, ему не удалось найти гонщика вовремя и оказать помощь.
Крайне важно, чтобы капитан яхты с самого начала озвучил правила поведения на палубе и провел инструктаж по безопасности. Каждый член экипажа должен знать, как поступать в случае возникновения ситуации MOB на борту.
Шкиперу также следует установить важные правила, действуя проактивно:
- На ходу на палубе должны быть установлены вахты как минимум двух человек.
- Оставайтесь в кокпите и не выходите на палубу без спасательного жилета или обвязки без разрешения рулевого. Это особенно важно для неподготовленного экипажа, который может неправильно оценить риски.
- В условиях плохой видимости, темноты, плохой погоды или сильного волнения обязательно носите спасательные жилеты и обвязку. Пристегивайтесь даже в кокпите.
- Помните, что даже имея 20 лет опыта в море, никто не застрахован от возможности выпасть за борт.
