Способы и подходы к спасению Человека, выпавшего за борт

Способы и подходы к спасению Человека, выпавшего за борт

Существует множество методов подхода к MOB (человеку, выпавшему за борт), и выбор конкретного метода зависит от типа и размера судна, способа движения (под парусами или на моторе), скорости и маневренности яхты в данных условиях, а также от уровня подготовки рулевого и экипажа. Важно отметить, что знание теории методов подхода к MOB не гарантирует успеха, поэтому необходима постоянная тренировка и многократное повторение маневров, чтобы достичь автоматизма. Тренировки MOB важны не только для капитана или рулевого, но и для всего экипажа, чтобы они могли понять и отработать процесс и осознать серьезность ситуации.

Один из самых распространенных маневров, который тренируется в парусных школах, - это разворот Уильямсона (или прием Бутакова). Этот маневр хорошо работает при движении под мотором или в условиях ограниченной видимости, когда подход к MOB производится на ощупь, без точного визуального контакта.

Предлагаемые шаги для подхода к Человеку, выпавшему за борт:

  1. Немедленно повернуть руль в сторону потерпевшего, отведя корму судна и работающий винт от него.
  2. Изменить курс судна на 60 градусов от первоначального направления и пройти расстояние, равное 5-6 длинам судна (или использовать засечку времени, например, 1 минуту).
  3. Развернуться на противоположный курс (предыдущий курс +180 градусов) в то же время, что и при движении от потерпевшего.
  4. Подойти к выпавшему с наветра, чтобы защитить его от ветра и предотвратить возможное столкновение судна ветром.


При движении под парусами, маневр Бутакова выполняется с помощью галфинда-галфинда.


Наиболее безопасным методом подбора Человека, выпавшего за борт под парусами считается "Восьмерка". Основная цель этого маневра - приблизиться к потерпевшему против ветра, используя минимальное количество парусов, а маневр выполняется через поворот оверштаг. Этот подход позволяет избежать фордевиндового поворота, который может быть опасным и увеличивает риск травмы для экипажа в стрессовых условиях.

Метод подхода к потерпевшему в дрейфе является менее распространенным и требует больших навыков у рулевого в управлении парусным судном. Основное преимущество этого метода заключается в том, что он позволяет подойти к Человеку, выпавшему за борт, в условиях бездействия парусов. Однако следует учесть, что если судно не сбалансировано по парусности, удержание его в дрейфе и сохранение положения может быть сложной задачей.

Независимо от выбранного метода подбора, важно, чтобы он был отработан до автоматизма и мог быть выполнен в любых условиях, включая ситуации, когда необходимо действовать по интуиции.